শহরগুলির জন্য কার্বন নিঃসরণ কমাতে, গাড়ি এবং বর্জ্য সম্পদের উপর নির্ভরতা কমাতে এবং পরিবহন দক্ষতা উন্নত করার জন্য বর্তমানে কোন দ্রুত, সস্তা উপায় নেই। ফলস্বরূপ, শহরের ব্যবস্থাপকদের এই উদীয়মান গতিশীলতা বিপ্লবের উপর একটি উচ্চ অংশীদারি করতে হবে।
ফলস্বরূপ, ডেটা বিশ্লেষক এবং ডিজাইনাররা কেন নীতিনির্ধারকদের মাইক্রোইলেকট্রিক গাড়ির বিকাশকে উত্সাহিত করা উচিত সে সম্পর্কে একাধিক ডেটা সংকলন করেছেন, কারণ অবনতিশীল পরিবেশ এবং উপলব্ধ জমির হ্রাসের অর্থ হল আমাদের সময় শেষ হয়ে যাচ্ছে।
দক্ষতা
গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে অদক্ষতার কারণ হল গাড়ির ওজন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গড় ওজন প্রায় 175 পাউন্ড (80 কেজি), এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শক্তি বিভাগের 2016 সালের একটি সমীক্ষা অনুসারে, গড় গাড়ির ওজন প্রায় 4,100 পাউন্ড (প্রায় 1.8 টন), ড্রাইভারের চেয়ে 23 গুণ বেশি। ফলস্বরূপ, গাড়ির বেশিরভাগ শক্তি রূপান্তর শরীরের ওজন চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের ওজন প্রায় 28 পাউন্ড (12 কেজি) এবং এটি একটি শক্তি-দক্ষ মোটর দ্বারা চালিত হয়, তাই শক্তি রূপান্তরের ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক স্কুটারটির একটি বড় সুবিধা রয়েছে।
শক্তি খরচ
বৈদ্যুতিক যানবাহন বা অন্যান্য পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সগুলি বহু বছর ধরে জ্বালানীর তুলনায় ভ্রমণের সস্তা এবং আরও কার্যকর উপায়গুলি অন্বেষণ করছে এবং অবশ্যই, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, ট্যাক্সি, ব্যক্তিগত গাড়ি ইত্যাদির চেয়ে সস্তা।
কারণ একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের শক্তি খরচ হল রিফুয়েলিং খরচের মাত্র 1% এর একটু বেশি। এমনকি একটি গাড়ি যা 28 মাইল (3.8 লিটার/45 কিমি) প্রতি গ্যালন ভ্রমণ করে, তার জ্বালানি খরচ সপ্তাহ, মাস বা এমনকি বছরের ব্যবহারে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে। অতএব, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি অর্থনৈতিক সুবিধা এবং দক্ষতার দিক থেকে আরও আকর্ষণীয়।
উৎপাদন খরচ
শক্তি সাশ্রয়ের পাশাপাশি, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির মূলধন ব্যবহারের হারও বেশি। যদিও কিছু শর্ত আছে যা স্কুটারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয় (যেমন বৃষ্টি, তুষার, লং ড্রাইভ, চলন্ত বা পোষা প্রাণী ইত্যাদি), পরিসংখ্যান দেখায় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 60% গাড়ি ভ্রমণ 5 মাইল (8 কিলোমিটার) এর মধ্যে হয়। , এবং তাদের বেশিরভাগই চালক দ্বারা চালিত হয়।
